3D打印技术参考注意到，瑞典高端技术与防务集团Saab AB与美国增材制造创新公司Divergent Technologies，于12月10日宣布成功采用3D打印技术制造出长达5米的一体式无人机机身。该结构完全没有使用模具和铆钉，是当前人类构建的最大的3D打印动力飞行器部件之一。关于该案例，笔者挖掘出了很多有价值的信息，它跟我们直接理解的完全不同！
“分段打印+胶水连接”
出人意料
当我们看到“大尺寸一体式3D打印无人机机身”这一描述的时候，很自然的想到它是一整块儿3D打印出来的，但实际情况却是“分段打印+胶水连接”而成的！是不是大跌眼镜？但实际情况就是如此，可真相却超出想象！
具体的说，这个长约5米、宽约1米、高约60厘米的大家伙，是由26个独立部件采用激光粉末床熔融3D打印逐一制造，然后再组装、粘合拼接！你肯定对对粘合拼接提出了疑问，这能结实吗？！
你有没有听说过特斯拉正在大力推进采用高性能结构胶，来替代螺栓、铆钉或焊接？笔者当时看到这则消息时也是大感疑惑，而也就是因为特斯拉的这一消息，让笔者进行了深入查询发现，在特定工况下，胶水连接不仅可以达到甚至能够超过传统的连接方式，这是这家知名汽车公司让车身变为一体式结构的新方案。有测试博主在2025年使用经结构胶粘合的吊具，轻松吊起了一辆重达3吨的特斯拉Cybertruck皮卡。
与此同时，Divergent Technology首席项目和运营官Cooper Keller也指出，这种连接方式“已完全通过汽车和航空航天应用中安全关键应用的认证”，已在非常特殊的环境中得到充分验证，并且技术成熟度达到9级（即在真实环境中完全成熟）。
所以，飞机机身采用粘合连接，应当有其合理性。经验证，这一结构的有效载荷能力约为200公斤。与传统制造的机身相比，因为取消了附件、紧固件、铆钉，零部件数量减少了99%以上，重量减轻了约45%，材料浪费也减少了90%以上。
王向明院士
“分段打印+增材连接”的制造理念
空客公司在2015年前后就提出了未来飞机的整个主体结构框架将采用3D打印技术整体制造出来的构想。从当前技术端来说，即便是采用灵活度较高的电弧或激光送粉/丝增材制造技术打印如此巨大的结构，能否成功都难以保障，安全问题更是无从谈起。因此，空客的构想目前仍停留在PPT阶段。
而我国王向明院士，则在几年前公开发表的《飞机新概念结构设计与工程应用》论文中就提到了分段打印+增材连接，渐进式实现整体式构件3D打印制造的理念。凭借这一理念，论文中提到实现了从二维制造向三维承载整体式制造的跨越！
Saab AB与Divergent Technologies两家公司的制造方法，其实与王院士的理念一致。而且，采用LPBF 3D打印技术制造的零件，是当前所能达到最高性能的金属3D打印方案，虽然部件尺寸“小”，但却是可执行的实践。
从这个角度来说，这个案例的价值意义就体现出来了。再加之快速制造能力，其价值更是会得到进一步放大。
能3D打印车架，就能打印机身
Divergent公司最开始其实是借助3D打印技术进行先进且创新的汽车结构设计，在这其中宣称使用数字设计，并进行自动化装配。它确实成功开发出Czinger 21C超级跑车，在2025年连破五项赛道记录，展现出3D打印结构的出色性能。
Divergent设计和3D打印的副车架，可看出胶水拼装特征
既然可以打印超级跑车的车架，那么打印更大的飞机框梁就不再是理论上的问题，而是一个“简单”的工程难题。
相关文件指出，整个制造过程没有使用任何特殊的工装夹具，仅依托Divergent的自适应生产系统（DAPS）。它是一个端到端的构造规划加制造平台，结合AI驱动的工程设计、工业级增材制造以及无夹具机器人安装。与传统加工流程相比，DAPS能够加快开发周期、提升结构性能并降低生产成本。
Saab AB相关负责人表示，“在此次项目中采用Divergent的增材制造和数字化设计结构，使我们的团队在开发过程中拥有了前所未有的灵活性。我们认为，数字化设计和先进制造是我们在该项目中取得合作成功的关键因素。”
一天能造3架，一年能造千架
很明显，新的制造方式，大大缩短了从设计到实际组装的周期。只要安装的3D打印机够多，就可以快速、大批量的生产这种无人机。而双方确实也是这样描述的，他们称，未来产量可扩展至每年1000多架。我们稍稍用计算器算了一下，相当于一天能够制造3架！这是传统上混合了CNC、铸造、焊接、安装等多流程环节所能比的吗？
两家公司也表示，该项目展示了3D打印技术在复杂、高性能航空航天应用中的制造扩展性。据笔者查询，搭载该机身的无人机计划于2026年试飞。除此之外，这两家公司的制造理念，也让笔者回想起空客公司的设计构想和王向明院士的制造理念。
Divergent设计与3D打印的一体式巡航导弹机身
3D打印技术参考了解到，Divergent的业务重点已从汽车转向军工！2025年9月，这家公司完成由美国国家安全领域投资管理公司牵头机构的2.9亿美元（约20.6亿人民币）E轮融资，用于建设新工厂，扩大生产规模。它目前已开始向洛克希德·马丁、雷神、通用原子公司等美国主要国防企业提供3D打印导弹机身和关键部件。
END
通过整合数字设计、增材制造和自动化装配，Divergent实现了传统加工技术无法达到的制造速度、灵活性和结构集成度。而“分段打印+增材连接”的制造理念，正在悄悄改变我们对一体3D打印的理解！
当“一体3D打印”不再是通俗意义上的“一整块儿”，而是“性能集成”，我们是否该重新定义“整体结构”？欢迎留言讨论。
注：本文由3D打印技术参考创作，未经联系授权，谢绝转载。#增材制造 #3D打印 #空客
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